曾俊華依據林鄭月娥於10月31日及11月8日致立法會主席信件的立場出席財經事務委員會會議，拒絕回應劉小麗、梁國雄、羅冠聰、姚松炎的議員題問。
10月31日信函曾被傳媒廣泛報導，但11月8日冇人知悉，而且，政府從未公開兩份信件。10月31日信函是針對梁游，處理「已依法妥為作出立法會誓言的立法會議員提出的事務」，怎能用在今次的4位議員身上？
政府推翻了無罪假定論，放棄基本法第七十三條，《香港特別行政區立法會行使下列職權：( 五 ) 對政府的工作提出質詢；》的政府責任。
我們唔好睇少佢哋，他們是預咗被駡的，所以現在的圍爐取暖地駡未必很有意思。大陸佬希望將立法會變成一個沒有意義的地方，演變成泥漿摔跤場更好，再加添些陳淑莊式肥皂，唔係好好玩的。
香港人很快會同意立法會冇用，法治冇用，認命、移民最有用。我們犯了泛特首選舉論，筆者的意見是，唔好同情曾俊華！
香港的剩餘價值
今天(12月5日)是深港通開通的日子。深港通在制度設計大致跟隨滬港通，包括設有可交易的股票名單、按照「主場規則優先」("home market rules")等。
筆者認為，若大陸佬還認為香港有經濟價值，對香港來說，會稍好；若它將香港問題看成政治問題，則很大鑊。據傳媒報導，北京寄語想角逐特首的，要香港搞好經濟，為一帶一路效力。咁樣，北京唔好搞咁多政治嘢啦！
關於深化泛珠三角區域合作的指導意見
在三跑定位上，政府文章引出一份國務院於 2016 年 3 月 15 日發布的文件。政府表示，《指導意見》表明「支持香港國際機場第三跑道建設，鞏固香港國際航空樞紐地位」，中央政府亦鼓勵香港國際機場加強與內地九省區機場的合作。
摘要
泛珠三角區域包括福建、江西、湖南、廣東、廣西、海南、四川、貴州、雲南等九省區和香港、澳門特別行政區（統稱“9+2”各方），擁有全國約五分之一的國土面積、三分之一的人口和三分之一以上的經濟總量。
文件要求：
1.
促進內地九省區一體化發展，深化與港澳更緊密合作；
2.
加強與港澳務實合作；
3.
推動“引進來”和“走出去”相結合；
4.
自由貿易試驗區等體制機制優勢以及港澳在全國改革開放和現代化建設中的特殊作用，在完善社會主義市場經濟體制、推進國家治理體系和治理能力現代化等方面積極開展先行先試，為全國深化改革、擴大開放積累經驗；
5.
“一帶一路”門戶、樞紐、輻射中心和海上合作戰略支點功能，發揮港澳獨特作用；
6.
將泛珠三角區域打造成為“中國製造2025”轉型升級示範區和世界先進製造業基地；
7.
沿邊口岸通關協作，實現口岸管理相關部門資訊互換、監管互認、執法互助。在全面實施關檢合作“三個一”（一次申報、一次查驗、一次放行）的基礎上，逐步推行“單一視窗”制度；
8.
支持港澳與內地九省區開展大氣污染防治及環保科研合作；
9.
支持香港國際機場第三跑道建設，鞏固香港國際航空樞紐地位，統籌航路航線安排，加強香港國際機場與內地九省區機場的合作，打造具有國際影響力的臨空經濟帶。鞏固香港國際航運中心地位，鼓勵內地航運企業在香港設立分公司以及香港航運企業在內地自由貿易試驗區內設立分公司；
10.
鞏固香港國際金融中心和離岸人民幣中心地位，促進澳門作為中國與葡語國家商貿合作金融服務的平臺角色，擴大人民幣雙向流動管道和規模，支援泛珠三角區域內企業在香港發行人民幣債券和香港企業在境內發行人民幣債券，加強資本市場和金融創新合作。支援香港為內地企業提供多元化的風險管理、資產管理、法律以及爭議調處等專業服務；
11. 支持港澳知名大學到內地九省區開展合作辦學。
文件分析
這是國務院在今年3月的總體意見，它明顯地重視港澳在9+2方案中的重要經濟地位，它應該不想打殘香港。但3月至今發生了很多事，重要的有港獨撩罄大陸佬，它也涉及國務院和張德江的人大系統的不同。這文件只能作一參考。
它的第六點表示，香港搞再工業化要考慮9+2的全局因素。這正是楊偉雄所缺少的。
它的第七點表示，西九高鐵站實行「一地兩檢」通關方案事在必行。
它的第十點表示，現有美元聯繫滙率制不會改變。
第十一點將會衝擊本地大學，特別是港大。那些校長將忙於返大陸拉關係。
曾俊華依據林鄭月娥於10月31日及11月8日致立法會主席信件的立場出席財經事務委員會會議，拒絕回應劉小麗、梁國雄、羅冠聰、姚松炎的議員題問。
10月31日信函曾被傳媒廣泛報導，但11月8日冇人知悉，而且，政府從未公開兩份信件。10月31日信函是針對梁游，處理「已依法妥為作出立法會誓言的立法會議員提出的事務」，怎能用在今次的4位議員身上？
政府推翻了無罪假定論，放棄基本法第七十三條，《香港特別行政區立法會行使下列職權：( 五 ) 對政府的工作提出質詢；》的政府責任。
我們唔好睇少佢哋，他們是預咗被駡的，所以現在的圍爐取暖地駡未必很有意思。大陸佬希望將立法會變成一個沒有意義的地方，演變成泥漿摔跤場更好，再加添些陳淑莊式肥皂，唔係好好玩的。
香港人很快會同意立法會冇用，法治冇用，認命、移民最有用。我們犯了泛特首選舉論，筆者的意見是，唔好同情曾俊華！
香港的剩餘價值
今天(12月5日)是深港通開通的日子。深港通在制度設計大致跟隨滬港通，包括設有可交易的股票名單、按照「主場規則優先」("home market rules")等。
筆者認為，若大陸佬還認為香港有經濟價值，對香港來說，會稍好；若它將香港問題看成政治問題，則很大鑊。據傳媒報導，北京寄語想角逐特首的，要香港搞好經濟，為一帶一路效力。咁樣，北京唔好搞咁多政治嘢啦！
關於深化泛珠三角區域合作的指導意見
在三跑定位上，政府文章引出一份國務院於 2016 年 3 月 15 日發布的文件。政府表示，《指導意見》表明「支持香港國際機場第三跑道建設，鞏固香港國際航空樞紐地位」，中央政府亦鼓勵香港國際機場加強與內地九省區機場的合作。
摘要
泛珠三角區域包括福建、江西、湖南、廣東、廣西、海南、四川、貴州、雲南等九省區和香港、澳門特別行政區（統稱“9+2”各方），擁有全國約五分之一的國土面積、三分之一的人口和三分之一以上的經濟總量。
文件要求：
1.
促進內地九省區一體化發展，深化與港澳更緊密合作；
2.
加強與港澳務實合作；
3.
推動“引進來”和“走出去”相結合；
4.
自由貿易試驗區等體制機制優勢以及港澳在全國改革開放和現代化建設中的特殊作用，在完善社會主義市場經濟體制、推進國家治理體系和治理能力現代化等方面積極開展先行先試，為全國深化改革、擴大開放積累經驗；
5.
“一帶一路”門戶、樞紐、輻射中心和海上合作戰略支點功能，發揮港澳獨特作用；
6.
將泛珠三角區域打造成為“中國製造2025”轉型升級示範區和世界先進製造業基地；
7.
沿邊口岸通關協作，實現口岸管理相關部門資訊互換、監管互認、執法互助。在全面實施關檢合作“三個一”（一次申報、一次查驗、一次放行）的基礎上，逐步推行“單一視窗”制度；
8.
支持港澳與內地九省區開展大氣污染防治及環保科研合作；
9.
支持香港國際機場第三跑道建設，鞏固香港國際航空樞紐地位，統籌航路航線安排，加強香港國際機場與內地九省區機場的合作，打造具有國際影響力的臨空經濟帶。鞏固香港國際航運中心地位，鼓勵內地航運企業在香港設立分公司以及香港航運企業在內地自由貿易試驗區內設立分公司；
10.
鞏固香港國際金融中心和離岸人民幣中心地位，促進澳門作為中國與葡語國家商貿合作金融服務的平臺角色，擴大人民幣雙向流動管道和規模，支援泛珠三角區域內企業在香港發行人民幣債券和香港企業在境內發行人民幣債券，加強資本市場和金融創新合作。支援香港為內地企業提供多元化的風險管理、資產管理、法律以及爭議調處等專業服務；
11. 支持港澳知名大學到內地九省區開展合作辦學。
文件分析
這是國務院在今年3月的總體意見，它明顯地重視港澳在9+2方案中的重要經濟地位，它應該不想打殘香港。但3月至今發生了很多事，重要的有港獨撩罄大陸佬，它也涉及國務院和張德江的人大系統的不同。這文件只能作一參考。
它的第六點表示，香港搞再工業化要考慮9+2的全局因素。這正是楊偉雄所缺少的。
它的第七點表示，西九高鐵站實行「一地兩檢」通關方案事在必行。
它的第十點表示，現有美元聯繫滙率制不會改變。
第十一點將會衝擊本地大學，特別是港大。那些校長將忙於返大陸拉關係。
